<em id="hbihz"><ins id="hbihz"><mark id="hbihz"></mark></ins></em>

<em id="hbihz"><ins id="hbihz"><mark id="hbihz"></mark></ins></em>

<em id="hbihz"></em>
    <sup id="hbihz"><menu id="hbihz"></menu></sup>

      <dl id="hbihz"></dl>

      <div id="hbihz"></div>

      <dl id="hbihz"><ins id="hbihz"></ins></dl><dl id="hbihz"></dl>

      <menuitem id="hbihz"><address id="hbihz"></address></menuitem>

        <em id="hbihz"></em>

            <div id="hbihz"><tr id="hbihz"><object id="hbihz"></object></tr></div>
              当前位置: 首页  >>  行业动态

              蒙华煤运通道湖南段、黔张常铁路计划今年完工 打造铁水(海)联运枢纽

              日前,湖南省人民政府办公厅印发《湖南省推进运输结构调整三年行动计划实施方?#28014;罰?#25552;出铁路运能提升、水运系统升级、公路货运治理、多式联运提速、城?#26032;?#33394;配送、信息资源整合六大行动。计划到2020年,全省货物运输结构明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高,港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长。与2017年相比,全省铁路货运量计划增加755万吨、增长18%;全省水路货运量(内河)计划增加395万吨、增长10%;多式联运货运量年均增长20%。

              铁路货运干线建设达1197公里

              《方?#28014;?#25552;出以“一江、一湖、四水、?#21335;摺?#19971;枢纽”为重点,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向。其中,我省“一江、一湖、四水、?#21335;摺?#19971;枢纽”覆盖的重点区域包括长江湖南段,洞庭湖,内河湘江、?#24335;?#27781;江、澧水,铁路京广线、沪昆线、洛湛线、焦柳线?#32479;?#27801;、株洲、衡阳、岳阳、常德、娄底、怀化七大交通枢纽。

              《方?#28014;?#23545;铁路运能提升进行了重点部署:一方面,将提升主要物流通道干线铁路运输能力,2018至2020年,湖南省国家铁路货运干线建设项目表里程合计达1197公里,估算投资1014亿元,其中蒙华煤运通道湖南段、黔张常铁路计划今年完工。另一方面,将加快大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设,计划到2020年,全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业,铁路专用线接入比例在90%以上;重点区域具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区,大宗货物铁路运输比例在80%以上。

              推动形成长沙港水、铁联运枢纽

              《方?#28014;?#25552;出,将加快联运枢纽建设和装备升级,加快发展集装箱铁水(海)联运,深入实施多式联运示范工程。其中,将推动形成以长沙、岳阳港口为?#34892;?#30340;铁水(海)联运枢纽,重点发展集装箱铁路进港,实现与集装箱“水上巴士”无缝对接,进一步提高集装箱周转效率,提升铁水(海)联运比例。

              构建水、铁、公联运枢纽,实现水路、铁路、公路“三港互通、多式联运、无缝对接”,是对未来长沙交通物流?#34892;?#36135;运场景的描述。目前,这种多式联运的雏形在长沙城北已清晰可见。?#31181;?#21697;、粮食等货物先走铁路运至广铁集团长沙货运?#34892;南?#20957;物流车间,随后装上货车运往2公里外的长沙新港码头,再走湘江进入长江黄金水道,由上海港出海,通达全球。

              今年,长沙新港三期工程南片区3个泊位及堆场将全面建成投产,年内将启动铁路专用线及配套仓库建设。待长沙新港三期工程建成后,铁路专线进港,港区货物通过铁路专用线沟通京广、石长等铁路,真正实现铁水“无缝对接”。

              根据《方?#28014;罰?018至2020年,在湖南省多式联运物流园区重点建设项目中,长沙还将新建或扩建望城铜官港区水运物流园、湖南恩瑞国际物流园、金霞铁路物流?#34892;摹?#38271;沙北物流基地等多个项目。

              为提速多式联运,《方?#28014;?#35268;定,2019年底前,具备集疏运条件的主要港口煤炭集港原则上由铁路或水路运输。2020年底前,具备集疏运条件的主要港口矿石、焦炭、陶瓷、烟花鞭炮等大宗货物中长距离运输原则上由铁路或水路运输。

              建成3个以上城?#26032;?#33394;货运配送示范项目

              引导长株潭城市群和区域?#34892;?#22478;市规划建设绿色货运配送网络,完善干支衔接型物流园区(货运枢纽)?#32479;鞘信?#36865;网络节点及配?#32479;?#36742;停靠装卸配套设施建设。到2020年,在全省建成3个以上城?#26032;?#33394;货运配送示范项目。

              加大新能源城?#20449;淥统?#36742;推广应用力度,加快新能源和清洁能源车辆推广应用,各地将公共充电桩建设纳入城市基础设施规划建设?#27573;В?#21152;大用地、?#24335;?#31561;支持力度,在物流园区、工业园区、大型商业购物?#34892;摹?#20892;贸批发市场等货流密集区域,集中规划建设专用充电站和快速充电桩。

              结合城?#20449;?#36865;需求,制定新能源城?#20449;淥统?#36742;便利通行政策。在有条件的地区建立新能源城?#20449;淥统?#36742;运营补贴机制,?#26723;?#20351;用成本。在重点物流园区、铁路物流?#34892;摹?#26426;场、港口等推广使用电动化、清洁化作业车辆。到2020年,在城市建成区新增和更新轻型物流配?#32479;?#36742;中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到60%。

              【关闭】 【打印】
              11选5缩水软件